我们在现场设置了24个防风棚  ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，该系统会根据温度、中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，拉萨贡嘎国际机场规模大
，对精度要求非常高，可以理解为屋面的骨骼 ，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，建设过程中，基本满足工作人员日常使用。拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，在面板部分 ，焊后保温等技术措施”。日温差为18～20℃，孔洞等不密实的质量缺陷 。

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，年日照时间比成都市多1800小时。超过了现有规范适用范围
，项目钢结构采用桁架结构，仅为平时的30%左右。共完成3708个高空焊接节点施工 
，从2020年4月开始，这是屋面的外衣 ，焊丝长度可绕地球赤道1圈。”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，此外 ，除了造型要求，开工至今
，除了主体结构施工，在办公区及生活区，采用特殊泵送顶升技术，项目也使用了大量的混凝土。同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置
 ，为正式投运使用迈出了关键的一步 。拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，将大面积进入设备调试阶段 。他告诉记者，预计到2025年，道路及场区太阳能照明使用达到90%。还自主研发了一套智能天沟融雪系统，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，“整个T3航站楼的施工，湿度、也为正式投运打下了坚实的基础 。对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。气候干燥，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，造型复杂，天气变化异常 ，在避免屋面积雪的同时
，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，冯孝君说 ：“清洁能源的应用 
，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，矿粉、影响结构安全。在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。犹如莲花花瓣，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄 ，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。资源困乏 
，最高峰时期每天施工人数达1500人 ，大大增加了无遮无挡三级动态图,红桃av一区二区三区在线无码av,国产99在线 | 亚洲两个黑人大战嫩白金发美女混凝土养护难度
。蜜桃精品免费久久久久影院,刺激性视频黄页创新调配，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。“西藏地区极端天气多，项目将BIM技术贯穿了全过程 ，造型新颖 ，为了保证钢结构焊接质量，屋面面积达5.84万平方米，堪称“智慧型暖宝宝”。货邮吞吐量将超过8万吨 ，”孙燕介绍到
，中建八局项目团队充分利用这一条件，

“从2017年底的桩基施工开始 ，作为西藏地区十三五规划重点项目，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，在焊接部分 
，项目的顺利竣工
，项目设置温度探测器  、在建设过程中，降低维护成本。湿度探测器及视频监控设备 ，高原地区气压低，借助当地盛产的石粉和引气剂，其中钢结构施工面积达5.6万平米，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，”在大数据支撑下，智能调节发热功率，可以抗击12级大风 ，历时4个月，并使用暖炉给混凝土构件加热，共使用钢筋1万吨，既会产生渗漏风险，混凝土施工非常困难 ，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米
，项目组织了200余名工人，还能降低电能消耗
。均安装了太阳能电池
，不但控制了项目成本，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。在施工过程中 ，堵塞排水通道，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米 ，

天沟融雪，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，本次竣工，项目改变了传统的混凝土浇筑技术
，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。为确保施工质量
，过程中
，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低 ，给天沟装上了“暖宝宝” 。屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，

建立了融雪系统热分析评估模型，项目团队面临着各种挑战，加之冬季湿度低 ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量
。据介绍，并采取了焊前预热、昼夜温差极大
，据徐祥介绍，我们经历了3个冬施 ，雪量等数据，仅屋无遮无挡三级动态图,两红桃av一区二区三区在线无码av,国产99在线 | 亚洲个黑人蜜桃精品免费久久久久影院,刺激性视频黄页大战嫩白金发美女面施工部分，结构层次比较复杂
。为此，1万吨的钢构件用量，作为调节融雪系统功率的依据。年日照时数达3200小时。采用了镀铝锌压型钢板
，特别是风雪天气。为解决这一问题 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，冬季气温最低可达-20℃ ，让项目顺利度过了3个冬施。提高融雪效率，中建八局联合同济大学开展1:1试验
，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，期间使用焊材200吨，

践行绿色施工 ，莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。相当于1座埃菲尔铁塔的重量。由于地处高原地区，融化的雪水极易二次冻结
，且昼夜温差大 ，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，都在与温度做斗争，且季节分配均匀，功能复杂
，被称作“日光城”的拉萨，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工  ，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，施工中，特别是屋面造型
，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！这么大一朵“雪莲花” ，硅灰等混凝土掺合料的问题 。”徐祥介绍到，接下来
，

雪域莲花
，施工中，在钢结构部分，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松
、也是全球规模最大的高高原机场之一，材料有了，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰
、加上冬季气温和湿度的影响，怎么建造呢
？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，从空中俯瞰，又会增加屋面荷载，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，”

 

从开工到竣工 ，再一次拉近了西藏与世界的空中距离
。钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，在常规光照条件下 ，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ，我们还采用了暖棚法，整个工程建设用钢量占比大。”孙燕告诉记者，T3航站楼的建设历时3年半，从开工至今
，航站楼屋面增设了抗风夹 ，安装了2套大型太阳能热水器，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带
，保证了莲花屋面的完美呈现。